| ベニバナイチヤクサウ | 2008-07-07 Mon |
サムネイル画像をクリックしてね！
オロフレ山のサミット(頂上）を極めてから、まう1週間以上も經つてしまつた。
なんとかサミットのバカ騷ぎにも飽きてきたので、オロフレの花たちを紹介します。
見事な群落が途中の臺地にみられた。
ベニバナイチヤクサウは昨年の�胆臂属偏圓里�目見え･･･灌木の下に生えるなんとも變はつた植物で、半寄生植物とも言はれる。
紅花一藥草（イチヤクサウ科イチヤクサウ屬）別名ベニスズラン
花期：６〜７月、生育適地：山地の明るい林内や林縁
草丈：１０〜３０ｃｍ
| スカイ・クーペ製作記(主翼周りとランディングギヤ編） | 2008-07-07 Mon |
今日から例の洞爺湖★ミットが始まったが、北海道特有の蝦夷梅雨で、今の時期、太平洋岸では晴天はなかなか望めない。朝からどんよりと雲って蒸し暑く、時折降雨もあるあいにくの天候･･･7月中旬過ぎないとスカッとした青空は拝めないことを、Ｇ８の関係者はご存知かな？
ま、同じ北海道でも好天が続く富良野方面にでも出かけて、せいぜいラベンダー畑でも観賞して来てはどうかな？
市民の迷惑も考えず、高速道路まで止めるほどの厳戒態勢だが、どうせヘリによる点から点の移動なのだから、大概にしてもらいたいものである。
で、近郊に取材で出かけることやフライトもままならないので、この際、じっくりと室内で製作に限る。
7月9日まで、じっと我慢の日々である。ったく、もう！
スカイ・クーペの主翼周り･･･主翼中央前縁部に取り付けたダウエル・・・キット指定のゴム止め方式をネジロック式に改造した。
横っ腹に開いた４箇所の穴は、後ほどバルサ棒をねじ込んで穴埋めするつもり。
メインギヤは同梱のパーツを使わず、市販されていたＡＲＦの機体のスペアパーツを利用することにした。
今回はノーズギヤは使用しないが、セットで５００円はリーズナブルな価格。
ちなみにメインギヤの重さはタイヤ込みで、たったの１０ｇ！
上がキットのパーツ。曲げ加工が違うので、同じ厚さの航空ベニア（シナベニア）をカットしてサンドウィッチ構造とする。接着剤はエポキシ系を使って強度の確保と隙間の充填に配慮すること。
動力ユニットはもちろんブラシレス、リポリー仕様に改造するので、その模様も徐々にアップしていきます。
ま、同じ北海道でも好天が続く富良野方面にでも出かけて、せいぜいラベンダー畑でも観賞して来てはどうかな？
市民の迷惑も考えず、高速道路まで止めるほどの厳戒態勢だが、どうせヘリによる点から点の移動なのだから、大概にしてもらいたいものである。
で、近郊に取材で出かけることやフライトもままならないので、この際、じっくりと室内で製作に限る。
7月9日まで、じっと我慢の日々である。ったく、もう！
スカイ・クーペの主翼周り･･･主翼中央前縁部に取り付けたダウエル・・・キット指定のゴム止め方式をネジロック式に改造した。
横っ腹に開いた４箇所の穴は、後ほどバルサ棒をねじ込んで穴埋めするつもり。
メインギヤは同梱のパーツを使わず、市販されていたＡＲＦの機体のスペアパーツを利用することにした。
今回はノーズギヤは使用しないが、セットで５００円はリーズナブルな価格。
ちなみにメインギヤの重さはタイヤ込みで、たったの１０ｇ！
上がキットのパーツ。曲げ加工が違うので、同じ厚さの航空ベニア（シナベニア）をカットしてサンドウィッチ構造とする。接着剤はエポキシ系を使って強度の確保と隙間の充填に配慮すること。
動力ユニットはもちろんブラシレス、リポリー仕様に改造するので、その模様も徐々にアップしていきます。
