| ミヤマキヌタサウ | 2008-06-30 Mon |
６月２９日にオロフレ山登山･･･昨年から２囘目のオロフレ山登頂である。今年は６月初旬に一度途中まで登り、シラネアフヒ、ツバメオモト、サンカヨウ、イハカガミを觀賞して來たが、それ以來･･･今度はちやんと山頂を極めました！
天候はまづまづ･･･風は無かつたが、雲海が一面に廣がり、山頂からの眺めは望むべくもない。
昨年もさうであつたが、高山に住むアマツバメが山頂上空をビユンビユンと、猛スピードで數十羽、飛び囘つてゐた。翼長は２０ｃｍほどかな？正直、カッコイイ！
視界が惡い中、よくツバメ同士ぶつからないものだと思ふ。スピードが速く、撮影はままならなかつたが、わづかに撮れた１枚だけアップします。次囘は動畫も撮れるデジカメを持參せねば･･･(＾＾;
さて、徐々に各種の花を紹介します。
まづは地味な花から･･･ミヤマキヌタサウである。
一見、ヨツバムグラかと見紛ふが、葉つぱの先が尖り、花も�竸�･･･何となく樣子が違ふので氣付いた。
標高１０００ｍを超える山道のあちこちに群生してゐた。花期はまだ早く、つぼみ状態。
深山砧草（アカネ科ヤエムグラ屬）
花期：６〜７月、生育適地：山地〜亞高山の濕つた斜面、岩場、草丈：１５〜３０ｃｍ
花序の長さははよりも短く、花のつき方もまばら、葉は４枚輪生し、卵形で先は次第に狹くなり、３本脈が目立つ。花は４裂し、徑３ｍｍくらゐで�竸Г函¬槊�たない。
ちなみに、北海道大學出版會の「新北海道の花」では、やはりオロフレ山で撮影された畫像が採用されてゐる。
こちらはよく似てゐるが高度の低いところに咲いてゐたエゾノヨツバムグラ･･･すで開花してゐる。
天候はまづまづ･･･風は無かつたが、雲海が一面に廣がり、山頂からの眺めは望むべくもない。
昨年もさうであつたが、高山に住むアマツバメが山頂上空をビユンビユンと、猛スピードで數十羽、飛び囘つてゐた。翼長は２０ｃｍほどかな？正直、カッコイイ！
視界が惡い中、よくツバメ同士ぶつからないものだと思ふ。スピードが速く、撮影はままならなかつたが、わづかに撮れた１枚だけアップします。次囘は動畫も撮れるデジカメを持參せねば･･･(＾＾;
さて、徐々に各種の花を紹介します。
まづは地味な花から･･･ミヤマキヌタサウである。
一見、ヨツバムグラかと見紛ふが、葉つぱの先が尖り、花も�竸�･･･何となく樣子が違ふので氣付いた。
標高１０００ｍを超える山道のあちこちに群生してゐた。花期はまだ早く、つぼみ状態。
深山砧草（アカネ科ヤエムグラ屬）
花期：６〜７月、生育適地：山地〜亞高山の濕つた斜面、岩場、草丈：１５〜３０ｃｍ
花序の長さははよりも短く、花のつき方もまばら、葉は４枚輪生し、卵形で先は次第に狹くなり、３本脈が目立つ。花は４裂し、徑３ｍｍくらゐで�竸Г函¬槊�たない。
ちなみに、北海道大學出版會の「新北海道の花」では、やはりオロフレ山で撮影された畫像が採用されてゐる。
こちらはよく似てゐるが高度の低いところに咲いてゐたエゾノヨツバムグラ･･･すで開花してゐる。
| 街路樹のヤマボウシ | 2008-06-30 Mon |
まるで時ならぬ降雪があつたやうに樹上に純白の花･･･街路樹のヤマボウシが今や滿開である。
昨年まではナナカマドしか目に付かなかつたが、メイン通りの兩側にいつ植ゑられたのだらう？氣付かなかつた。
それにしても、見事！當地の温暖な氣候がヤマボウシに適してゐるらしい。實りの季節になるとたわわに赤い實をつけることであらう。しかし、熟しきつた實が路上に落ちて汚すのだが、その後始末は･･･？いづれにせよ、小鳥たちにとつてはナナカマドの澁い實（？）より、格段に惠みの食料には違ひない。
ちなみに昨年アップしたヤマボウシの實の畫像はこちら
すぐ近くの植ゑ込みにはこれまた�罅垢靴そ稠鬚離魯泪淵垢�滿開･･･夏の到來を告げる。
| 1/2A シュライク（Ｓｈrike） メカ積み編 | 2008-06-28 Sat |
サーボ搭載の画像です。
サーボは重さ７ｇ×２個･･･トルク重視で選択してみた。
エレベーターホーンはカーボン・シートからの自作
ちなみにデルタ４００の画像がこちら･･･３〜４年ほど前の画像かな？
話題の洞爺湖★☆ットは、ちょうどこの背中側･･･丘の頂上のホテルで行われる予定。
もちろん、それまではこの牧場近辺は物々しい警戒で、立ち寄ることさえ出来ない状況･･･なんだかなぁ〜(^^;
サムネイル画像をクリックしてみてね！動画もあるが、スピードが速すぎて追尾できなかった！あまりに不鮮明な画像なのでアップは自重します。
| 1/2A シュライク（Ｓｈrike） フィルム貼り編 | 2008-06-28 Sat |
オラライトの白が入手できたので、長らく中断していたシュライクの製作を再開することにした。
木地完の画像・・・キャノピーも載せてみると雰囲気が出る。
エルロンやエレヴェーター、ヴァーティカルフィン等は軽量化のため肉抜きしている。ま、あまり効果はないと思うが、一応こだわりの工程である。ハッチ後部にも排気用のＮＡＣＡダクトを開けた。
あ、リブの肉抜きを忘れてゐた！
カラーリングには惱まされる・・・はて、どんな配色にしようか？パッケージにあるのと同じにすれば無難だが(^^;
結局、フィルム張りまでかなり時間がかかってしまった。
悪戦苦闘の末、こんなカラーリング･･･主翼と胴体・尾翼が一体となっているので、貼リにくいこと夥しい。
あとはデカールをパソコンで作ってドレスアップすれば見栄えがする。
ちなみにキャノピーを載せた時点でのメカなし重量は１３２ｇ･･･最終的には２００ｇ超の高翼面荷重機となる。以前にもっと翼の小さい４００クラス・デルタ機をカッ飛ばしているので、それに近い操縦感覚かな？
木地完の画像・・・キャノピーも載せてみると雰囲気が出る。
エルロンやエレヴェーター、ヴァーティカルフィン等は軽量化のため肉抜きしている。ま、あまり効果はないと思うが、一応こだわりの工程である。ハッチ後部にも排気用のＮＡＣＡダクトを開けた。
あ、リブの肉抜きを忘れてゐた！
カラーリングには惱まされる・・・はて、どんな配色にしようか？パッケージにあるのと同じにすれば無難だが(^^;
結局、フィルム張りまでかなり時間がかかってしまった。
悪戦苦闘の末、こんなカラーリング･･･主翼と胴体・尾翼が一体となっているので、貼リにくいこと夥しい。
あとはデカールをパソコンで作ってドレスアップすれば見栄えがする。
ちなみにキャノピーを載せた時点でのメカなし重量は１３２ｇ･･･最終的には２００ｇ超の高翼面荷重機となる。以前にもっと翼の小さい４００クラス・デルタ機をカッ飛ばしているので、それに近い操縦感覚かな？
| テントウムシ？ | 2008-06-26 Thu |
またまた、アーカイブズ･･･２００５年７月２３日のフライト風景
ＧＷＳのＡＲＦ、ＥＡＳＹ ＢＵＧ（イージーバグ）である。モーターは付属の３５０クラス･ブラシモーター・ギヤダウン、バッテリーはＮi-MH（ニッケル水素）バッテリーと、一時代前のメカ･･･現今ならもちろん、ブラシレス、リポリー搭載が標準装備なんである。
お気に入りの機体である。ちなみにラダーは固定･･･操舵はエレヴォンのみの３ｃｈだが、それでも実に身軽によく飛んだ！ロールや背面もお茶の子さいさい！
なお、当ブログの関連記事はこちら
すでにメカは外してあるが、機体は健在なのでいづれ最新の機材で再びフライトさせてみたいものである。
こちらはタッチ＆ゴーの動画
ＧＷＳのＡＲＦ、ＥＡＳＹ ＢＵＧ（イージーバグ）である。モーターは付属の３５０クラス･ブラシモーター・ギヤダウン、バッテリーはＮi-MH（ニッケル水素）バッテリーと、一時代前のメカ･･･現今ならもちろん、ブラシレス、リポリー搭載が標準装備なんである。
お気に入りの機体である。ちなみにラダーは固定･･･操舵はエレヴォンのみの３ｃｈだが、それでも実に身軽によく飛んだ！ロールや背面もお茶の子さいさい！
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すでにメカは外してあるが、機体は健在なのでいづれ最新の機材で再びフライトさせてみたいものである。
こちらはタッチ＆ゴーの動画
| ツルマンネングサ | 2008-06-25 Wed |
最近あちこちでよく目に付くのがこの黄色い花･･･Ｇ舍川沿ひの日當たりのよい河原の土手にもびつしり跋扈･･･園藝種だらうか？
調べてみると、どうやらツルマンネングサらしい。
蔓萬年草（ベンケイサウ科）
花期：６〜７月、生育適地：道端や石垣、原産地：中国・朝鮮
花をつけない紅紫色を帶びた莖が根元から四方に伸びる多年草。花莖はやや直立して高さ１０ｃｍ以上になる。葉は普通３枚が輪生し、多肉質の明るい�竸Г農茲�尖り、長さ２ｃｍ前後。
花は５數性で徑１．２ｃｍほど。
| 季節の旅人 | 2008-06-25 Wed |
今年もＧ舍川沿ひの河原に、いつの間にか季節の花たちが咲き亂れるシーズンとなつた。
まづはエゾフウロ…花の徑は最大で３ｃｍほどにもなる、魅力的な花･･･いたるところで見られる、たくましいゲンノショウコも同じフウロサウ科の花である。
シワシワの花瓣が特徴･･･こちらはまだ葯が落ちてゐない新鮮な花
ド派手なエゾスカシユリは少し時期が過ぎたかな？
エゾカワラナデシコも可憐に風に搖れてゐる。
コウリンタンポポ、ゼンテイカも負けずに自己主張してゐる。
花の徑は１ｃｍほど・・・目立つ花の中でひつそりと咲くのはオホヤマフスマ？
| クリングバーグ全翼機のフライト | 2008-06-24 Tue |
以前にアップした全翼機のクリングバーグのフライトを公開･･･これまたアーカイブズである。
２００４年６月１２日の画像
この当時はまだプッシャーペラ、フル回転で手投げをしている･･･恐ろしや！
その後、ほどなく右手を負傷して十針も縫う手術をすることになる運命とは･･･お釈迦様でもご存じない？
ちなみに組み立て途中の画像も出てきたのでアップします。翼長２ｍ近くの機体はさすがにデカイ！
上空ではまるでブーメランのように見える。
なお、当ブログの関連記事はこちら
２００４年６月１２日の画像
この当時はまだプッシャーペラ、フル回転で手投げをしている･･･恐ろしや！
その後、ほどなく右手を負傷して十針も縫う手術をすることになる運命とは･･･お釈迦様でもご存じない？
ちなみに組み立て途中の画像も出てきたのでアップします。翼長２ｍ近くの機体はさすがにデカイ！
上空ではまるでブーメランのように見える。
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| でっかいどう北海道！ | 2008-06-24 Tue |
動画シリーズ第２弾
これまたアーカイブで失礼･･･２００６年の８月６日、羊蹄山を望む牧場でのフライト･･･でっかい機体はでっかい北海道の風景によく似合う！
快晴の青空は背景の雲がないので、距離感がつかめない･･･雰囲気だけでもどうぞ！
なお、アーバンＶに関する当ブログの関連記事はこちら
これまたアーカイブで失礼･･･２００６年の８月６日、羊蹄山を望む牧場でのフライト･･･でっかい機体はでっかい北海道の風景によく似合う！
快晴の青空は背景の雲がないので、距離感がつかめない･･･雰囲気だけでもどうぞ！
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| コケイラン | 2008-06-23 Mon |
黄色と白、そしてパープルの斑點がなんともお洒落！
薄暗い林の中にひときは華麗な花を見つけた！その時點では初見の花なので名前はわからなかつたが、豪華な雰圍氣からラン科の花に間違ひない！
歸つて檢索したらコケイランといふのださうです。
小�瀝�（ラン科コケイラン屬）
花期：６〜７月、生育適地：山地の林の下、やや濕つたところ 草丈：３０〜４０ｃｍ
ケイラン(シラン）に葉の形が似てゐて小型であることから名づけられた。
花序は１０〜２０ｃｍで多數の花をつける。花は長さ８ｍｍほどで、ガク片３枚と側花瓣２枚は披針形で黄色、脣辯は白色で紅紫色の斑點があり、基部近くに細長い副片がつく。
葉は僞球莖から直接２枚出てゐて、長さ２５ｃｍ、幅２ｃｍほどで、枯れずに越冬し、翌年の春に枯れる。どうりで葉つぱを搜しても見當たらず、やつと枯れた元氣のないのを見つけることが出來た。
| フタリシヅカ | 2008-06-22 Sun |
Ｔ市のＮ大沼公園へ出かけた。昨年はエゾノタツナミサウが咲いてゐたが、今年は訪問する時期が早すぎたのか、まだまだ蕾･･･あと１〜２週間後かな？
しかし、思はぬ花に出會へたのでラッキー！
ヒトリシヅカは何度も見てゐるが、この花は初見･･･もちろん當ブログ初登場である。
二人靜（センリョウ科チャラン屬）
花期：５〜７月。生育適地：山地の日陰、林内、草丈：３０〜６０ｃｍ
花の穗が２本、または３本出てゐるのでこの名前･･･ヒトリシヅカとはかなり花の形も違ふし、葉の艷もなく、一囘り大きい草丈の印象･･･ちなみにまだ花は開花してゐない。ヲシベは３本
| ヤナギトラノオとキショウブ | 2008-06-18 Wed |
いつもの散策コース、白鳥さんたちのゐる河原の濕地帶にキショウブがたくさん咲いてゐるが、もう花期も終はり頃･･･おや？
そばに黄色い花がもう一種類が群生･･・昨年は全く氣が付かなかつたが、ヤナギトラノオである！
もしかすると土砂とともに、種が上流から流れ著いたのかな？
昨年はこの花、Ｔ市のＮ大沼で確認してゐる。まさかこんな身近な場所にあつたとは(^^;
柳虎尾（サクラソウ科オカトラノオ屬）
花期：５〜８月、生育適地：濕地、草丈：３０〜８０ｃｍ、
花冠は６裂し、裂片は廣線形で長さ４〜５ｍｍ、ヲシベは６本
小さな花の集まりなのでなかなか一つ一つの花は確認しづらいが、擴大畫像をどうぞ･･･クサレダマの花に印象が近い。
| 昭和レトロ工作シリーズ･･･エンテ型グライダー(初飛行編） | 2008-06-15 Sun |
紙貼りも終はつたので、さつそくフライトに出かけた。
おあつらへ向きに晝間吹いてゐた風も夕凪でピタリと止み、絶好の初フライト日和である。
車で５分ほどのところに多目的廣場があるので、そこのスロープでトライすることにした。
右手で高々と掲げ、そつと前方に押し出す･･･アレ？そのまま前進せずに、ノーズを上げてストン！
その後、徐々にウェイトを�瓩笋靴討い�と、なんとかと飛んでくれる。が、なんとも直進安定性に缺ける。スピードがないと垂直尾翼も效きが惡いやうだ。
一番よく飛んだ畫像がこちら
いろいろ調節するが、思ふやうに滑空しない。かといつて前翼の角度を少なめにすると今度は突つ込む･･･懸念したとほり、典型的なエンテ型の失敗例なんである。
かういふ場合は前翼の翼面積を少なくするか、後ろにづらすしかないのだが、現場では不可能な相談･･･後日あらためて作り直した何種類かの前翼を持參して再チャレンジすることにした。
多分設計者の一條卓也先生も同じやうな結果で惱まれたものと思はれる。
「ぼく、カモメに見えるかな？」･･･エンテ機のつぶやき
ライプチヒ翼の效果は如何ばかりか？
≪一條卓也氏設計のエンテ型グライダー≫まとめ
製作日數：約１週間(毎日２時間として）
材料費：今囘はほとんど手持ちの部材を使つたので新たに購入した物はないが、
接着剤、バルサ材、竹ヒゴ、朴（またはヒノキ）角材、翼用紙、釣用ステンレス線（太さ１ｍｍ） 釣用オモリ等で實費２００〜３００圓ほどか？
その後、２ｍｍ厚スチレンペーパーで翼面積を減らした簡易型前翼を製作し、再度フライトさせたところ、當初のウェイトだけでＣ．Ｇ．もピタリと合ひ、良好な滑空姿勢を見せた。
とり合へず大成功！
さあ、次はＲ/Ｃ化にチャレンジしようかな？
| 昭和レトロ工作シリーズ・・・エンテ型グライダー(紙貼り編） | 2008-06-15 Sun |
またまた時間がたつてしまつたが、いよいよ紙貼りに取り掛かる。
まづはノーズにウェイトを埋め込む作業とスキッド(橇）をステンレス線で取り付ける。
Ｃ．Ｇ．は主翼前方にあるのでかなりの重さが必要･･･とり合へず３ｇ×２個を埋め込んだが、紙を貼るとさらにテールが重くなることが豫想されるので、あくまでも假の措置である。
防水對策のため、紙貼リ前に輕く全體にクリアラッカーを薄めて塗つておく。塗つた後の毛羽立ちを處理するため、サンディングも忘れずに。
紙はエサキのプライスパンを使用・・・無色はストックが山ほどあるが、カラーは少ないのでそろそろコトブキエアクラフトに發注しようかな？
糊はスティック糊･･･ＵＨＵの紫タイプ･･･乾燥すると色は透明になる。最近は各社から各種のタイプが發賣されてゐるので、薄紙用を選べば特にこの銘柄にこだはることはない。
小皿に少量の水を用意して時々スティックの先をつけて薄めながら部材に塗り延ばしていく。
あらかじめ大きめに紙を裁斷しておいて、四隅を引つ張りながら貼る。上半角や下半角のあるところから別々に貼る。
主翼は中央から貼つていく。下面は３分割、上面は４分割･･･計７分割して、繼ぎ目にシワが出來ないやうに貼るのがコツ。
掌全體で包むやうに骨組みに貼つていく。少々のシワは後で霧吹きをかければピンとなるので氣にしない。
翼中央部の補強のため、ケント紙も貼リ終へて完成！
さあ、果たしてうまく飛ぶのだらうか？
まづはノーズにウェイトを埋め込む作業とスキッド(橇）をステンレス線で取り付ける。
Ｃ．Ｇ．は主翼前方にあるのでかなりの重さが必要･･･とり合へず３ｇ×２個を埋め込んだが、紙を貼るとさらにテールが重くなることが豫想されるので、あくまでも假の措置である。
防水對策のため、紙貼リ前に輕く全體にクリアラッカーを薄めて塗つておく。塗つた後の毛羽立ちを處理するため、サンディングも忘れずに。
紙はエサキのプライスパンを使用・・・無色はストックが山ほどあるが、カラーは少ないのでそろそろコトブキエアクラフトに發注しようかな？
糊はスティック糊･･･ＵＨＵの紫タイプ･･･乾燥すると色は透明になる。最近は各社から各種のタイプが發賣されてゐるので、薄紙用を選べば特にこの銘柄にこだはることはない。
小皿に少量の水を用意して時々スティックの先をつけて薄めながら部材に塗り延ばしていく。
あらかじめ大きめに紙を裁斷しておいて、四隅を引つ張りながら貼る。上半角や下半角のあるところから別々に貼る。
主翼は中央から貼つていく。下面は３分割、上面は４分割･･･計７分割して、繼ぎ目にシワが出來ないやうに貼るのがコツ。
掌全體で包むやうに骨組みに貼つていく。少々のシワは後で霧吹きをかければピンとなるので氣にしない。
翼中央部の補強のため、ケント紙も貼リ終へて完成！
さあ、果たしてうまく飛ぶのだらうか？
| 昆布岳の花 | 2008-06-14 Sat |
今日は天氣がよかつたので昆布岳初登山･･･何か山野草に出會へるかな？
昆布岳登山口までは當地から豐浦經由で、車で約５０分ほど･･･お手輕な登山コースではある。
頂上までは約２時間半の所要時間と登山ガイドにはあるが果たして、登れるかな？
まづ、目に留まつたのは昨年�胆臂造埜�つけたノビネチドリ･･･すつくと一株だけ山道に咲いてゐた。
あとは背の高いツボスミレの小さな白花の群落がいたるところに見られた。
エゾノヨツバムグラやオククルマムグラが日陰にひつそりと群落を作り、同じく日陰にタニギキョウの小さな白い花を見つけることが出來たのは僥倖である。
當ブログ初登場の花
谷桔梗（キキヤウ科）
高さ１０ｃｍほどの軟弱な多年草
花期：５月中旬〜８月、生育適地：低地〜ハヒマツ帶の濕つた樹林下
花冠は５裂し、徑１ｃｍほど。ヲシベは５本、花柱は３裂する。
５合目の通稱メガネ岩まで來たところで山頂を見ると、雲が厚く掛かっていたので、やむなく引き返した。
それでも、メガネ岩のところにはご襃美といはんばかりに氣品のある花、ミヤマヲダマキの高貴な紫の花が見られたのは嬉しい。まさに高嶺の花かな？
メガネ岩城越しの眺望もすばらしく、遠く洞爺湖の中島が望める。
| 桐の花 | 2008-06-12 Thu |
當ブログ初登場…今や盛りの薄紫の花･･･木本であるが、以前から氣になつてゐたお氣に入りの花を、やつと當ブログでも取り上げることができた。
女の子が生まれると、この桐の木を植ゑて育て、お嫁入りの頃には大木となつてゐるので箪笥を作り、嫁入り道具の一つとして持たせてあげたといふ。
それほど成長が早いかどうかはともかくとして、この木も１０ｍはあらうかといふ大木･･･３００ｍｍ望遠でも高い梢にある花の姿を捉へるのは容易ではない。
さういへば箪笥の材料としてだけではなく、摸型飛行機用の比重の輕い木材としてお馴染み･･･バルサが入手しにくかつた頃は、もつぱらこの桐の木が重寶されたものである。
例の一條卓也氏のプランにも桐の木が指定されてゐるくらゐ・・・子供の頃、確かホバークラフト(當時、未來の乘り物としてブームであつた）の摸型を作るのに「バルサつて何だ？」と、物がわからず、菓子折りに使はれてゐた桐の木を母親から貰つた記憶がある。歳がバレバレ(^^;
國産の板材の中では桐が一番輕い。ちなみに各種木材の比重はおほよそ
朴板･･･０．５３
竹ヒゴ･･･１．０７
桐板･･･０．２９
バルサ･･･０．１〜０．３
かうしてみると如何にバルサが飛行機の製作材料に向いてゐるかが、あらためて分かる。
しかし、バルサもソフトからハードまで、かなり重さ（強度）にバラつきがある。製作時に使用箇所によつて吟味しなければ意味がない。輕くて強度のあるバルサを入手するのは至難の業･･･人脈と金脈が必要･･･？
桐（ゴマノハグサ科）
花期：６月、落葉樹、高さ１０ｍ、成長が早い
花：直立した花序に長さ５ｃｍの花を多數つけ、筒状鐘形で脣状に裂ける。
色合ひといひ、形といひ、シソ科の花にも似てゐる。
花は芳香があるさうだが、殘念ながら確認できなかつた。
| 昭和レトロ工作シリーズ・・・骨組み完成！ | 2008-06-10 Tue |
さて、長らくお待たせいたしました。
一条 卓也氏設計のエンテ型グライダーの骨組みが完成･･･あとは若干の補強が必要であるが、一應畫像をアップします。
ちなみに、フリーフライトなので�坩堕蠅鮟纏襪靴董∩依磴砲眈緘廠僂鬚弔韻拭�プランではフラットになつてゐるが、載せてある寫眞にはやはり上半角がついてゐる。
主翼：１７ｇ
胴體：１６ｇ
前翼：３ｇ
總重量計：３６ｇ
このあと紙貼りとノーズにウェイトが必要（Ｃ．Ｇ．は主翼のかなり前方）なので、最終的には５０ｇ近くになるかも？
エンテ型は前翼もプラスの揚力を持つてゐるので、少々重くても翼面荷重は相對的に小さくなる。
同じ重量なら小型化できるメリットがある。
| オロフレの花たち（その４） | 2008-06-10 Tue |
穉兒車（バラ科）草状の落葉小低木
花期：６〜８月中旬、生育適地：亞高山〜高山の濕地やれき地、分布：北海道、本州（中部以北）
花は徑２．５ｃｍほどで、花瓣は５枚
さて、意外と知られてゐないのが、通稱お花畑の存在･･･緩斜面にはチングルマの群落が見られたが、花の盛りはもう少し後になるのかな？まだ小さい赤い蕾がいつぱい。
ここにもミツバオウレンが･･･ホントに今年はよく見る。
しばらく行くとなんとまたシラネアフヒとツバメオモトの群落が現れた。
しかも、シロバナのシラネアフヒである。唯一今囘ここにだけ發見！
サムネイル畫像をクリックしてね！ツバメオモトやシロバナシラネアオイを見て、同行した妻曰く、「まるで結婚式のブーケみたい！」とは、言ひえて妙である。そのくらゐ清楚で純白な花たちは心を打つ。
サムネイル畫像をクリックしてね！
| オロフレの花（その３） | 2008-06-09 Mon |
さらに山道を登つていくと、ありましたありました！
お目當てのイハカガミが！
名前の由來となつた、眞つ�遒�見える葉つぱが特徴･･･花期はまだ１〜２週間早いかな？
咲いてゐたのはごくわづかで、昨年のやうに百花繚亂といふわけには行かないが、鮮やかなピンク色が目に優しい。
あと、オホカメノキと、コヨウラクツツジ、なんと、ハスカップの花まで！
オホカメノキ
コヨウラクツツジ
ハスカップ
| オロフレの花（その２） | 2008-06-09 Mon |
登山道を登つていくとさらに目に付いたのがスミレとノウゴウイチゴ、ミツバオウレン、ヒメイチゲなどである。
スミレはタチツボスミレ？小ぶりなツボスミレも群落を作つてお出迎へ。
姫一華（キンポウゲ科イチリンサウ属）
花期：４〜６月、生育適地：低地〜亞高山の日當たりのよい場所、濕原、草丈：５〜１５ｃｍ
花の徑は１ｃｍほど、花瓣状のガク片が普通５枚ある。分布：北海道、本州(北部･中部）
數はホントに少ない。花期の終はりごろだらうか？
ミツバオウレンは今や盛り･･･花期にちやうど間に合つた。
三葉黄蓮(キンポウゲ科オウレン属）
花期：６〜７月、生育適地：低地の濕原〜ハヒマツ帶で日當たりのよいところ、分布：北海道、本州(中部･北部）
花は徑１ｃｍ前後、白い花瓣状のガク片と黄色い匙(スプーン）形の花瓣が４〜５個ある。
| オロフレの花たち | 2008-06-08 Sun |
オロフレ峠の開通が６月中旬だと思つてゐたら、なんと、もう５月末には開通(＾＾;
うかつにも正確な情報をゲットしてゐなかつたとは･･･お恥づかしい。
先週は濃霧に阻まれたが、本日はくつきりと晴れ上がり、絶好の取材日和でした。
さつそくご報告･･･ざつと１０種ほどの花の開花を確認して來ました。徐々にアップしていきます。
まづはシラネアフヒ、サンカヨウ、ツバメオモトから。
サンカヨウはまだ時期が早いのかほとんど見られず、ツバメオモトが一番たくさん咲いてました。
こちらはショウジョウバカマ
猩々袴（ユリ科ショウジョウバカマ屬）
花期：５〜７月、生育適地：低地の濕原、亞高山の濕つた草地、草丈：１０〜２０ｃｍ、花後、花莖は４０〜５０ｃｍに伸びる。葉はロゼット状に多數つき、葉身は長さ５〜１３ｃｍの細長いへら形で、光澤と厚みがある。
| 夏の香り | 2008-06-08 Sun |
久しぶりに雨も上がり、今日はどうやら２０度を超える氣溫･･･やつと夏の氣配。
いつもの河原にはハマナスの馥郁たる香りがあたりに漂ふ。
こちらはハマヱンドウ･･･目にも鮮やかな紫が目に飛び込んできた。
濱豌豆（マメ科レンリサウ屬）
花期：５〜８月、生育場所：海岸の砂地やれき地、草丈：２０〜６０ｃｍ
いつもの河原にはハマナスの馥郁たる香りがあたりに漂ふ。
こちらはハマヱンドウ･･･目にも鮮やかな紫が目に飛び込んできた。
濱豌豆（マメ科レンリサウ屬）
花期：５〜８月、生育場所：海岸の砂地やれき地、草丈：２０〜６０ｃｍ
| 昭和レトロ工作シリーズ･･･ヴィクトリー号、再び | 2008-06-07 Sat |
純バルサ製ゴム動力摸型飛行機がまだあつた。この機體も竹ヒゴは使つてゐない。
アオシマのスカイヴィクトリーである。アオシマ文化�該犲劼皸貉�、Ｒ/Ｃグライダーの「ブルーウィング」や「レッドウィング」など、摸型飛行機の販賣に意欲を見せた時期もあつたが、遠い昔の話･･･この機體も昭和４０〜５０年代のシロモノか？
ちなみに、このバルサプレーンシリーズは４種類のバリエーションがある。
なほ、尾翼關係はオリジナルプランではただのバルサ板であるが、そこはこだはりの製作で、一應バルサ角材の枠を組んで紙貼りとして輕量化し、完成させた。
輕くクリアラッカーで塗裝してあるので水濡れにも強く、よく飛んだ機體のひとつである
諸元
機長：４６０ｍｍ
翼長：４９２ｍｍ
重量：３０ｇ(ゴムなし、ペラ込み）
ペラ：１８ｃｍΦ（ヨシダ製）
| 昭和レトロ工作シリーズ･･･スカイホッパー号、再び | 2008-06-07 Sat |
またまたアーカイブで失禮･･･竹ヒゴを使はない日本製のゴム動力摸型飛行機は市販されてゐないと書いたが、今思ひ出したので訂正します。昨年の１１月１１日にアップした機體･･･これは純バルサ製である。
名前もロビンぢやなくてＳＫＹ ＨＯＰＰＥＲ（スカイホッパー）でした。以下昨年と同文。
これまたレトロな機體である。確かタイガー製作所のスカイホッパーだつたかな？バルサ材も當時のままのものを使ひ、かなり飛ばし込んで少々薄汚れてるのはご愛嬌･･･尾翼のレイアウトは一部、元の設計と變更してあるので見覺えのあるお方はアレッ？と思ふかもしれないが、ご容赦を(^^;
<スカイホッパーの�躙�>
全長：３１ｃｍ
翼長：３５ｃｍ
重量：１９ｇ(ゴムなし）
ペラ徑：１５ｃｍΦ
ゴム幅：３/１６インチ(FAIスーパー・スポーツ・ラバー）、１ループで機體の約２倍長
當時は市販のキットだつたが、約３０年以上前の製品なので、もちろん今は市販されてゐない。なほ、キットを入手し、製作したのは７年ほど前である。そんなに物持ちの良いはうではないので、念のため。
キットにはあらかじめダイカットされたバルサ製の板(胴體と主翼は１ｍｍ厚、尾翼は0.8ｍｍ厚？）と、ペラやその他一式が同梱されてゐて、新たに購入する必要はないが、もちろん、ゴムは劣化してゐて使ひ物にならない。ゴムの壽命は保存状態にもよるが、良質の天然ゴムほど、劣化が速い。輪ゴムなどがいい例で、陽に當たると、１年持てばよい方である。
オールバルサなので組み立てはさほど難しくはない。竹ヒゴ製の、所謂ライトプレーンを作つて遊んでゐた子なら、ラクに組み立てることが出來たはずである。この種のものは當時は科學�該猝侶燭噺討鵑任陲拭�自らが組み立てて、その仕組みと原理を知る、單なる「おもちや」とは違ふんだヨ、といふプライドであらうか？
昭和３０年代、どこの町にも“科學�該狹后匹箸い嫐召里�店があつて、この種の摸型を賣つてゐた。ヒコーキのほかにも帆船や鐵道摸型(當時はＨＯゲージが主流）も扱つてゐたが、子供には手が出せない價格…いひとこの坊ちやん･･･關西で言ふところの“ええしのボンボン”はＯゲージなんて、今では信じられないくらゐの大きなサイズ(なんとレールは３本線！）の鐵道摸型を持つてゐた。私はちつぽけな洋服屋の小倅だつたので買へるはずもないが、友達の一人がそれを持つてゐて、部屋にレールをレイアウトして列車を走らせてゐた。小學生時代はよく遊びに行つて、一�劼乏銅錣量侶燭鮑遒弔燭發里世�、中學生になると受驗勉強が忙しいからと遊んでくれなくなつた･･･何だよ･･･受驗くらひでオタオタするなよ！思へば人生最初のトラウマである。
話が脇道にそれたが、この機體はレトロな雰圍氣もあつて、時々思ひ出してはフライトさせてゐる。失くしてもプランが殘つてゐるので、材料さへあれば何機でも再生可能で