| 昭和レトロ工作シリーズ･･･ヴィクトリー号、再び | 2008-06-07 Sat |
純バルサ製ゴム動力摸型飛行機がまだあつた。この機體も竹ヒゴは使つてゐない。
アオシマのスカイヴィクトリーである。アオシマ文化�該犲劼皸貉�、Ｒ/Ｃグライダーの「ブルーウィング」や「レッドウィング」など、摸型飛行機の販賣に意欲を見せた時期もあつたが、遠い昔の話･･･この機體も昭和４０〜５０年代のシロモノか？
ちなみに、このバルサプレーンシリーズは４種類のバリエーションがある。
なほ、尾翼關係はオリジナルプランではただのバルサ板であるが、そこはこだはりの製作で、一應バルサ角材の枠を組んで紙貼りとして輕量化し、完成させた。
輕くクリアラッカーで塗裝してあるので水濡れにも強く、よく飛んだ機體のひとつである
諸元
機長：４６０ｍｍ
翼長：４９２ｍｍ
重量：３０ｇ(ゴムなし、ペラ込み）
ペラ：１８ｃｍΦ（ヨシダ製）
| 昭和レトロ工作シリーズ･･･スカイホッパー号、再び | 2008-06-07 Sat |
またまたアーカイブで失禮･･･竹ヒゴを使はない日本製のゴム動力摸型飛行機は市販されてゐないと書いたが、今思ひ出したので訂正します。昨年の１１月１１日にアップした機體･･･これは純バルサ製である。
名前もロビンぢやなくてＳＫＹ ＨＯＰＰＥＲ（スカイホッパー）でした。以下昨年と同文。
これまたレトロな機體である。確かタイガー製作所のスカイホッパーだつたかな？バルサ材も當時のままのものを使ひ、かなり飛ばし込んで少々薄汚れてるのはご愛嬌･･･尾翼のレイアウトは一部、元の設計と變更してあるので見覺えのあるお方はアレッ？と思ふかもしれないが、ご容赦を(^^;
<スカイホッパーの�躙�>
全長：３１ｃｍ
翼長：３５ｃｍ
重量：１９ｇ(ゴムなし）
ペラ徑：１５ｃｍΦ
ゴム幅：３/１６インチ(FAIスーパー・スポーツ・ラバー）、１ループで機體の約２倍長
當時は市販のキットだつたが、約３０年以上前の製品なので、もちろん今は市販されてゐない。なほ、キットを入手し、製作したのは７年ほど前である。そんなに物持ちの良いはうではないので、念のため。
キットにはあらかじめダイカットされたバルサ製の板(胴體と主翼は１ｍｍ厚、尾翼は0.8ｍｍ厚？）と、ペラやその他一式が同梱されてゐて、新たに購入する必要はないが、もちろん、ゴムは劣化してゐて使ひ物にならない。ゴムの壽命は保存状態にもよるが、良質の天然ゴムほど、劣化が速い。輪ゴムなどがいい例で、陽に當たると、１年持てばよい方である。
オールバルサなので組み立てはさほど難しくはない。竹ヒゴ製の、所謂ライトプレーンを作つて遊んでゐた子なら、ラクに組み立てることが出來たはずである。この種のものは當時は科學�該猝侶燭噺討鵑任陲拭�自らが組み立てて、その仕組みと原理を知る、單なる「おもちや」とは違ふんだヨ、といふプライドであらうか？
昭和３０年代、どこの町にも“科學�該狹后匹箸い嫐召里�店があつて、この種の摸型を賣つてゐた。ヒコーキのほかにも帆船や鐵道摸型(當時はＨＯゲージが主流）も扱つてゐたが、子供には手が出せない價格…いひとこの坊ちやん･･･關西で言ふところの“ええしのボンボン”はＯゲージなんて、今では信じられないくらゐの大きなサイズ(なんとレールは３本線！）の鐵道摸型を持つてゐた。私はちつぽけな洋服屋の小倅だつたので買へるはずもないが、友達の一人がそれを持つてゐて、部屋にレールをレイアウトして列車を走らせてゐた。小學生時代はよく遊びに行つて、一�劼乏銅錣量侶燭鮑遒弔燭發里世�、中學生になると受驗勉強が忙しいからと遊んでくれなくなつた･･･何だよ･･･受驗くらひでオタオタするなよ！思へば人生最初のトラウマである。
話が脇道にそれたが、この機體はレトロな雰圍氣もあつて、時々思ひ出してはフライトさせてゐる。失くしてもプランが殘つてゐるので、材料さへあれば何機でも再生可能である。ゴムやプロペラは、いはば消耗品であるが、たくさん手持ちのものがある
なほ、ゴムは引つ張りながら、專用のワインダーで數百囘卷く。
ゴム動力は作つてからが、また樂しみである。
フライトごとに機體のクセを見てこまめに調節することが肝要･･･重心や翼の角度はもちろんだが、一番大事なのはプロペラシャフトのスラスト角･･･左旋囘で上昇、右旋囘で下降するやうに丹念にダウンスラストやサイドスラストを調整してやればビックリするやうな高性能を示してくれる。赤トンボと一�劼縫侫薀ぅ�･･･秋の日の澄み切つた空にはよく似合ふ。
この樂しみを知つてゐる人が最近はほとんどゐないのが寂しい･･･いつたい全國でゴム動力機で遊んでゐる人が何人ゐるといふのか？
ゐるとしても、自ら作り出すことを知つてゐる我われ中高年世代が最後で、もちろん最近の子どもはそんなもの存在することさへ知らない。
お金を出せば手に入るシロモノではないのである。
| 簡易型ピーナッツ機 | 2007-11-10 Sat |
所謂、スティック＆ティシュー…久しぶりのゴム動力機だが、最近は全く新作がないので、とりあえずアーカイブでお茶濁し(*´д`;)…制作は３年以上前かな？いやもっと…５年ほど前かも？
モデル名はとっくに忘れている。
海外のウェブサイトのプラン(設計図)をダウンロードして、ピーナツサイズ(翼長１３インチ…約３３ｃｍ）に仕上げてある。
内蔵ゴム無しの重さは６．９ｇである。ちなみに翼関係の被覆は上面のみ(垂直尾翼は左側のみ）で済ませとくのがコツ。
木地が完成しても、そのまま貼ると紙が縮んで機体が歪むので、あらかじめ他の木枠等に紙（エサキのプライスパン）を貼って霧吹きをしておく。洋服の生地の地詰めと同じ…父親から教わった。乾いたら剥がして、改めて機体に貼りなおす。もちろん最後の仕上げとして機体には薄くドープを塗って防水とする。この辺のノウハウは過去ログを参照されたし。
作品の中では軽い方だが、まだまだピーナッツとしては軽量化が甘いと、その道の先輩からお叱りを受けそう。何せこの世界は、とっても偉い先輩しかいないので、肩身が狭い。つまり後継者がいないジャンルということ(^^;…絶滅危惧種である。
ペラが市販のを使っているのでその分だけで、2.3ｇ(ノーズ部とシャフトを含む）もある…これがペラ自作だと1ｇ以下に抑えられるので、かなりの軽量化になる。
とまれ、性能は満足すべきものがある。インドアでも良いし、アウトドアでも条件の良い時は胸のすくくらいの高さまで上昇して、滞空時間を稼ぐ…まさにゴム動力の醍醐味を堪能させてくれる。その代わり、絶対に風の強い時はフライト厳禁…風に流され回収不能になる。またはサーマル発生時だと簡単に遥か上空まで持っていかれ、視界没…ここらへんがフリーフライトの泣き所なんであるが…ジレンマ。
| ORNITHOPTER （FREEBIRD)完成！ | 2006-07-12 Wed |
先日の羽ばたき機のキット（FREEBIRD)を製作しました。本日、はやくも完成！
完成重量約６g･･･生地完で4.4g(ゴムなし、紙貼りなし)でした。
注意点は、やはりピアノ線の曲げ加工を正確にすること。
キットのピアノ線は所定の長さにカットはしてあるものの、一切曲げられていませんので、プランに合わせ、細心の注意が必要です。
画像のプライヤーは歯医者さんに頂いたもので、ラウンド状に曲げることができる、優れもの。
また、バルサ棒の穴開け加工はピンバイスを使用します。
尾翼の根元はバルサでガゼット(三角形のもの）を作って補強します。取り付けは他のピアノ線と同様、糸で縛って瞬間接着剤で固めます。
あとはピーナッツを作ったことがある人なら特に問題点はなく、２〜３時間もあれば出来てしまいます。
ちなみに紙を貼るノリはUHUのスティック（紫色）で、紙はエサキの「プライスパン」･･･ピーナツで普通に使う紙とノリです。キットにも同じエサキの赤いのが入ってましたが、今回は手持ちの白を使ってみました。入手の問い合わせはリンク先の｢コトブキエアクラフト」へどうぞ(^^;
さっそくテストフライト･･･ゴムは例のFAI “SUPER SPORT”ラバーの1/8インチ幅なのでピーナッツと共通･･･キットにも同梱されてますが、豊富に在庫あり。
マニュアルにしたがって40回ほど巻いてから手を離すと･･･おお！見事にパタパタと、まるで生命を持った鳥のように舞い上がり室内を旋回して上昇！カンゲキ！
その後、アウトドアでサーマルに乗る｢フリーバード」の勇姿!
| ORNITHOPTER（羽ばたき機） | 2006-07-10 Mon |
「MINI WINGS」と同時に海外のウェブサイトから取り寄せました。
やはり1週間ほどで到着･･･どういうワケかこちらの方が送料はお得($5.60)でした。
3機分、一緒に取り寄せましたので、さっそく明日から組み立てようかな。
昔は日本でもキットで似たようなのが売ってましたが、もっと大きかったかな？
やはり1週間ほどで到着･･･どういうワケかこちらの方が送料はお得($5.60)でした。
3機分、一緒に取り寄せましたので、さっそく明日から組み立てようかな。
昔は日本でもキットで似たようなのが売ってましたが、もっと大きかったかな？
| TOMYのLOVE WING(ラブウィング） | 2006-07-08 Sat |
またまた、レアなもの発見！これも相当前に当地のスーパーに巡回してきた、おもちゃ屋の店じまい在庫処分市で購入。１箱２００円(定価は３８０円とあります）で入手･･･さすがに、いつごろのものなのか不明。
薄くスライスした発泡スチロールの翼に胴体、インドア・スピリットがぴりぴりと感じられます。
翼長24cm･全長22cmと小ぶり･･･ペラ込みで1.8g！
ゴムは･･･キットにも入ってましたがとっくに劣化してボロボロ･･･輪ゴムを2本ジョイントして使います。
うまく調節すると、１０畳ほどの部屋で２〜３周のフライトが楽しめてゴキゲン(^^)/
この手のものは当時、値段の割りにちゃちっぽく見えて全然売れなかったと思われます。やっぱり子供じゃ価値がわからないか･･･ん？
複葉ヴァージョンも入手しましたが、これは重量オーバーでよく飛ばず、没！原因は、モーターペグごと一体にしたプラスティック製の動力ユニットを、ノーズ部分から角胴の中に差し込む方式(肝心のユニットが見当たらず、捜査中･･見つけたら画像をアップします）が災いしたようです。ピーナッツのようにモーターペグは横から差し込む方式にすればよかったのに･･･強度が持たないと見たか？
| FAIRCHILD 24 | 2006-06-02 Fri |
これもまたまた10年ほど前の機体？Guillowsのキット「フェアチャイルド２４」です。Guillowsのキットは何機か作りましたが、Uコンにも出来ますというコンセプトのせいか、重くて飛ばないものがほとんど。しかし、この｢フェア･･」は別物。ダイカットされたバルサの素材も吟味された良質の薄いものが使われており、完成後のフライトも満足のいくものでした。
しかし、久しぶりに展示してあった壁から下ろしてみると、なんと被覆紙がパリパリに！ちょっと触れただけで簡単に破けます。思うに日当たりのよい壁にぶら下げてあったので、漂白作用による色抜けだけでなく、紙本体も劣化してしまったようです･･･ショック!
ちなみに紙はただの書道用の薄手の和紙･･･これがよくなかったのかな?
塗装はドープ･･･こちらが原因かも。ドープは｢パクトラ」ドープなので、劣化など気にしてなかったのですが。いずれ機会を見て張りなおします。たっぷり霧吹きをした後、根気よく水気を含んだタオル等で拭きながら剥がしていきます。子供のころライトプレーンで、よく貼り直したものです。
| 低翼もまた楽しからずや | 2006-06-01 Thu |
なんだ、ゴム動力機は高翼ばかり、だからフリーフライトは面白くないというお方、決してそうではありません。低翼でもゼロ戦で有名な｢ねじり下げ」という裏技があります。これは失速しやすい翼端を横から見て前縁で2，3°ねじって下げ、固定します。紙張り･霧吹きのときにやると効果的。完成してからでも湯気を当てて強制的にクセをつけることも可能。
また、フリースタイルの機体でもフィギュアを載せることでぐっと楽しい雰囲気が出ます。画像の機体は低翼ですが、なんら不安なく良好なフライトを発揮･･･ちなみに豚のパイロットは確かシャーペンの芯のキャラクターマスコットだったような･･･名前は忘れました。例によって｢天使のねんど」製です。
| STAR DUST | 2006-06-01 Thu |
これも古い作品で失礼(^^;
スケール機ばかり作ってると、息が詰まるというお方にオススメ･･･オリジナルのゴム動力機も楽しいものです。ただし最終的に飛ぶかどうかは本人の腕次第。最近はこういう機体を紙上で発表する場所もなくなってしまったので、もっぱらウェブサイトだけが頼り。「Uコン技術」や｢モデルジャーナル｣があった時代が懐かしい！
横浜ベイスターズのキャラクター(?)をR/C化し、エンジンで飛ばしていたお方のをヒントにゴム動力機としました。基本的には無尾翼機なのでエレヴォンで調整します。エレヴォン部は薄いアルミ板を細長く切って本体と接続･･･微調整ができます。
フラット翼なのに、これが結構飛ぶ!
ちなみにデカールはワープロ(東芝のルポ･･･当時）で適当にそれらしく作りました。（クリアデカールにインクリボン）
下から見たところ。骨組み構造がよくわかります。前進角（？）対策に、中央から上反角を各10°つけてあります。胴体は側面が1mmバルサ板で、工作を簡略化･･･気楽に側面のラインができ、それなりに軽いので、この手の機体はもっぱらこの方法。
☆諸元
翼長･･･33cm(一応ピーナッツ?）
機体長（ペラ含む）･･･33cm
ペラ径･･･12cmΦ(ヨシダ製）
重量（ラバー未搭載時）･･･10g
ラバー･･･“FAI SUPER SPORT” 1/8インチ幅1ループ
推奨巻き数･･･500回〜800回
| HOW TO BUILD A PEANUT ? | 2006-05-31 Wed |
よくある質問その1
ゴム動力機（スティック＆ティシュー）の製作手順はどのようなものなのか？
自分なりにたとえばピーナッツ機(他のサイズでもほぼ同じ）製作の工程表を作ってみました・・・う〜む、手順を踏むと、こんなにシチめんどくさいものだったっけ？
１．製作機体を選定
２．プラン(設計図）を選定(ウェブサイト、出版物等から探す。なければオリジナルプランを描く･･･いわゆるフルスクラッチビルト）
３．プランを翼長１３インチ（約３３ｃｍ）に拡大・縮小コピーする。
４．プランを適当な大きさの製図版やバルサ合板の上に置き、ルミラーフィルムやアセテートフィルムをかぶせる。なければ家庭用のラップでも可能。
前者は東急ハンズ等でお花のラッピング用品としてメートル単位で入手可能。後者はアニメ用のいわゆるセル板として、大手の画材店で容易に入手可能。いずれも安価なものなので是非揃えてください。後者の方が厚手なので機体のウィンド・シールド(平面や一次曲面）等にも使えます。
５．リブや胴枠など、あらかじめ形の決まっているものはプランのコピーを、使用するバルサ板の上にスプレー糊(住友３Mの５５）で貼り、丁寧にデザインナイフ等で切り取る･･･縁日の「形抜き」の気分。
<バルサストリッパー＞･･･いわゆる大工さんの使う｢毛引き｣の原理･･･奥が日本製で角材の幅と同じ厚さのバルサ板を本体の上で動かしてソーメン状にカットし、角材を作る。手前のが米国製で本体そのものを動かしてカットする。いずれも本体の摺動部をせり出させて角材のカット幅を調節できる。どちらかといえばバルサ板の方を移動させる日本製の方が使いやすいが、入手困難。米国製のは今でもネットで購入可能。
６．胴体の側面から製作開始･･･軽くて強度のあるバルサ角材(2mm〜1.4mm角）を用意し（無ければ同じ厚さのバルサ板をバルサストリッパーでカットして作る）、プランの上に正確に置いて、いよいよ接着開始。
角材の固定方法はマチ針で止める(両側から押さえる。絶対に角材そのものには刺さない）方法やバラスト等で押さえる等の方法あり。直接、フィルムにピンポイントで接着してしまう方法もある。厚手のフィルムなら可能。
形が出来上がったらケーキナイフ(ダイソーなどで入手可能）等をフィルムとバルサの間に差し込んで剥がす。
７．互いに合同で正確な側面形を２つ作る。1個を作ったら、その上に先ほどのルミラーフィルム等を被せ、部材を乗せて製作する方法もあり。
８．側面形を両側に正確に直角に立てプランの上でストリンガーを接着していく。この時、治具があると便利
９．主翼・尾翼等も同様にプランの上で組む。
10．機首部のベアリング、シャフト、ランディングギヤ取り付け、タイヤ等の成形(ルーター等利用）、削りだしを済ませる。
市販のプロペラを使わない場合はバルサペラもこの時点で作っておく。
11．各パーツが出来上がったら平滑化と軽量化のため納得のいくまでサンディングし、薄くドープを塗る。ドープを塗ると毛羽立つので、更に軽くサンディング。
12．いよいよ紙貼り。紙は出来ればガンピ紙、なければエサキティシュー(プライスパン）接着はUHU(ドイツ製）の紫色のスティック糊が最適。一般には出回っていないので事務用品屋に掛け合って１箱２０本入りを購入する（？）必ず水で薄めて筆先等で塗る。紙の目の方向に注意しながら、出来るだけシワの出来ないように引っ張り、貼る。最後に霧吹きをして乾燥を待ちます。霧吹きをせず、早朝にそのままテストフライトすると、湿気で自然と霧吹きと同じ効果が得られる“ウラワザ”もあります(^^;
13．刷毛またはエアブラシで機体全体に薄くドープを塗って耐水性を増す。色塗装はグンゼのプラ・カラー（Mr.カラー）を溶剤で薄く溶き、エアブラシで軽く吹き付ける。ポリマー系の水性塗料は重くなるのでお勧めできません。
ここいらのテクニックが作品の完成度を大きく決めるので、機体製作そのものより、カラーリングに熟慮し、プラモデルの雑誌等で研究する。
14．マーキングをする。原画をスキャナーで取り込み、ペイントショップ等で加工を済ませ、アルプスのプリンターでクリアデカール(プラモ屋で入手可能）の上に印刷する。単純なロゴであれば市販のワープロで打ち出し、専用インクリボンを使っても可能･･･といっても今は製造中止です。最近は顔料インクで印刷可能なプリンター(エプソン）も出ているので、それを使う。（ちなみにRCではそれほど重量管理がやかましくないので市販のインクジェットプリンタラベルでも可。アウトドア機は耐水加工のためクリアエンビやクリアウレタンをスプレーする。もっとよい方法は堰合氏のウェブサイトRC飛行機実験工房参照）
手書きの場合はクリアデカールの上に直接エナメルで描く。
各パーツごと適当な大きさに切り抜いて水に浮かべ、機体のしかるべき場所に貼る。
15．モーターぺグをアルミパイプから切り出し、１/８インチラーバーを装着。さあこれで愛機が完成！
16．無風に近い日を選んでテストフライトする。ワインダーで適当な回数を巻き、フライトごとに機体のクセをみながら、C.G.(重心)の位置や、ダウンスラスト・サイドスラストを何度も微調整する。ペラの推力に問題がある場合はラバーストリッパーでカット･･･ゴム幅を微調整する。または適当な幅のものに交換する。この時間が、時の経つのを忘れる至福の時間です。
17．あとは各人の調節次第で愛機は大空のかなたへ消える・・・「ごきげんよう。さようなら〜」
そうなっちゃマズイのですが（＾＾；
ご意見を・・・「そんなこと書いてる暇があったら作れ！」・・・ハイ、そのとおり(^^;